Co powinienem zrobić, jeśli przenośnik taśmowy ślizga się i wpływa na produkcję? 9 głównych przyczyn i środków leczenia

Gdy taśma pracuje normalnie, jej prędkość powinna być równa prędkości liniowej powierzchni bębna napędowego, a prędkość taśmy nie powinna być mniejsza niż 95% prędkości liniowej powierzchni bębna napędowego . Jednak podczas rzeczywistej pracy, z różnych powodów, prędkość obrotowa taśmy i bębna napędowego nie jest zsynchronizowana lub bęben napędowy obraca się, ale taśma się nie obraca. Zjawisko to nazywane jest poślizgiem.

 

Po zsunięciu się taśmy spowoduje to cofnięcie się materiału i jego rozproszenie. W ciężkich przypadkach może to spowodować zwiększone zużycie taśmy, spalenie silnika lub nawet pęknięcie taśmy i inne nietypowe sytuacje, które będą miały wpływ na bezpieczną i stabilną pracę przenośnika taśmowego .

 

Poniżej wymieniono 9 głównych przyczyn poślizgu przenośnika taśmowego oraz środki zaradcze.

 

 

1. Niewystarczające napięcie paska

 

Jeśli pas nie jest wystarczająco naprężony, nie będzie wystarczającej siły tarcia między kołem napędowym a pasem, a pas i ładunek nie będą mogły się poruszać.

 

Urządzenie napinające przenośnika taśmowego zwykle obejmuje kilka struktur, takich jak napinanie śrubowe, napinanie hydrauliczne, napinanie obciążników i napinanie wózka. Niewystarczający skok lub niewłaściwa regulacja napinacza ślimakowego lub hydraulicznego, niedostateczny ciężar przeciwwagi napinacza ciężkiego młota i napinacza wózkowego oraz zakleszczanie się mechanizmu spowoduje niedostateczne naprężenie przenośnika taśmowego i poślizg.

 

Rozwiązanie:

 

1) Przenośnik taśmowy ze spiralną lub hydrauliczną konstrukcją napinającą może zwiększyć siłę naciągu poprzez regulację suwu napinania, ale czasami suw napinania jest niewystarczający i taśma wydaje się być trwale odkształcona. wulkanizacja.

 

2) Przenośniki taśmowe z ciężkimi napinaczami młotkowymi i wózkami można obsługiwać poprzez zwiększenie ciężaru przeciwwagi lub wyeliminowanie zakleszczania się mechanizmu. Należy zauważyć, że zwiększając konfigurację urządzenia napinającego, wystarczy dodać go do paska bez poślizgu. Nie zaleca się dodawania zbyt dużej ilości, aby nie powodować niepotrzebnego nadmiernego naprężenia paska i skrócenia jego żywotności.

 

2. Otulina gumowa rolki napędowej jest mocno zużyta

 

Koło napędowe przenośnika taśmowego jest zwykle pokryte gumową powłoką lub odlewaną gumą, a na powierzchni gumy dodaje się rowki w jodełkę lub diament, aby poprawić współczynnik tarcia i zwiększyć siłę tarcia. Po dłuższej pracy przenośnika taśmowego gumowa powierzchnia koła napędowego i jego rowek ulegają silnemu zużyciu, co powoduje spadek współczynnika tarcia i siły tarcia powierzchni koła napędowego, powodując poślizg taśmy.

 

Rozwiązanie:

 

W takim przypadku ponownie zatrzaśnij lub wymień koło pasowe. Podczas codziennych przeglądów należy zwrócić uwagę na kontrolę ogumienia koła napędowego, aby nie można go było znaleźć na czas po nadmiernym zużyciu, powodującym ślizganie się paska i zakłócającym normalną pracę. .

 

 

3. Na nieroboczej powierzchni paska znajduje się woda, olej, lód i szron

 

Ze względu na zmiany w środowisku naturalnym, mycie gruntu na miejscu, konserwację sprzętu itp. woda, olej, lód, szron i inne dodatki o pewnym działaniu smarującym przylegają do nieroboczej powierzchni paska i podczas pracy przenośnik taśmowy będzie gromadził się na powierzchni bębna napędowego. , powodując znaczne zmniejszenie tarcia między rolką a taśmą, powodując poślizg.

 

Rozwiązanie:

 

W takim przypadku najpierw określ źródło załącznika i odetnij je. Jeśli naprawdę niemożliwe jest odcięcie źródła, możesz posypać wałek kalafonią w proszku, ale uważaj, aby nie dodawać go ręcznie, i przedmuchaj go dmuchawą, aby uniknąć wypadków.

 

4. Przenośnik taśmowy jest przeciążony

 

Z powodu nieprawidłowej obsługi lub wyłączenia z powodu ciężkiego obciążenia, przenośnik taśmowy przenosi nadmierne obciążenie podczas pracy lub przenośnik taśmowy jest uruchamiany z ładunkiem, co powoduje przeciążenie i poślizg taśmy.

 

Rozwiązanie:

 

1) Podczas pracy należy monitorować prąd przenośnika taśmowego i elektronicznej wagi taśmowej, aby kontrolować ilość materiału i uniknąć przeciążenia.

 

2) Staraj się unikać wyłączania z powodu dużych obciążeń, aby nie przekroczyć obciążenia znamionowego, gdy przenośnik taśmowy rusza z dużym obciążeniem. Po wyłączeniu przenośnika taśmowego z powodu innych usterek i dużych obciążeń, obciążenie rozruchowe można zmniejszyć poprzez ręczne czyszczenie.

 

 

5. Rura spustowa głowicy jest zablokowana

 

Jeśli blokada rury odprowadzającej przenośnika taśmowego nie zostanie wykryta na czas, na głowicy i powierzchni nieroboczej zgromadzi się duża ilość materiału, co spowoduje zgniecenie taśmy i poślizg.

 

Rozwiązanie:

 

Aby temu zapobiec, personel dyżurny powinien zwrócić uwagę na obserwację zmian materiału na taśmie podczas pracy przenośnika taśmowego {8246952 } . Pojawienie się blokady, nawet jeśli nie da się jej uniknąć, powinno starać się kontrolować wielkość blokady.

 

6. Część przenośnika taśmowego jest porysowana

 

Gdy pewna część przenośnika taśmowego jest mocno zablokowana, spowoduje to poślizg przenośnika taśmowego. Tego rodzaju sytuacja zwykle występuje na głowicy, ogonie i urządzeniu napinającym przenośnika taśmowego, na przykład ciała obce utknęły w rurze zasilającej głowicy i ogona przenośnika taśmowego, a rolka przekierowująca na ogonie nie obraca się itp.

 

Rozwiązanie:

 

Monitorowanie prądu przenośnika taśmowego powinno być wzmocnione podczas pracy. Gdy prąd zmienia się nienormalnie, należy go natychmiast zatrzymać w celu sprawdzenia, a przyczynę można znaleźć, a przeszkodę można wyeliminować przed ponownym uruchomieniem.

 

7. Awaria urządzenia do pomiaru prędkości poślizgu

 

Urządzenie do pomiaru prędkości poślizgu jest zwykle instalowane na przenośniku taśmowym. Gdy wystąpi poślizg, wyśle ​​sygnał błędu i zatrzyma pracę przenośnika taśmowego. Urządzenie do pomiaru prędkości poślizgu składa się głównie z koła do pomiaru prędkości i skrzynki kontrolnej. Koło do pomiaru prędkości styka się bezpośrednio z paskiem i jest napędzane przez pasek, aby się obracać. Gdy na kole pomiarowym prędkości znajduje się lepki materiał lub słaby kontakt z taśmą, urządzenie omyłkowo wyśle ​​sygnał poślizgu, aby zatrzymać przenośnik taśmowy. Podczas rzeczywistej pracy taka sytuacja jest częstsza, a awaria obwodu elektrycznego w skrzynce sterowniczej czasami przez pomyłkę wysyła sygnał poślizgu.

 

Rozwiązanie:

 

Gdy przenośnik taśmowy jest zatrzymany z powodu poślizgu, należy najpierw sprawdzić na miejscu, czy przenośnik taśmowy rzeczywiście się poślizgnął. Jeśli sygnał poślizgu jest wysyłany przez pomyłkę z powodu urządzenia do pomiaru prędkości, należy to sprawdzić i zaradzić. Ogólna metoda leczenia polega na usunięciu lepkiego materiału z koła do pomiaru prędkości, wyregulowaniu położenia koła do pomiaru prędkości i rozwiązaniu problemu z obwodem elektrycznym.

 

8. Nie można zwolnić hamulca przy ruszaniu

 

Podczas uruchamiania przenośnika taśmowego czasami ślizga się i zatrzymuje, ponieważ nie można zwolnić hamulca. Powodem jest to, że urządzenie napędowe przenośnika taśmowego nie może się obracać z powodu hamulca. i jego urządzenie napędowe nie działają.

 

9. Kąt opasania lub współczynnik tarcia między kołem napędowym a paskiem jest zbyt mały, zwykle kąt opasania między kołem napędowym a paskiem nie powinien być mniejszy niż 120°, jeśli jest zbyt mały, łatwo spowodować poślizg przenośnika taśmowego.

 

Rozwiązanie: Jeśli kąt opasania między kołem napędowym a paskiem jest mały, a regulacja położenia koła napinającego nadal nie może skutecznie wzrosnąć, może być konieczna modyfikacja konstrukcji. Dlatego czynniki te należy dokładnie rozważyć na wczesnym etapie projektowania, aby zapewnić jakość projektu przenośnika taśmowego. Jeśli problem zostanie wykryty podczas składania i debugowania, modyfikacja projektu będzie bardzo pasywna.

 

Dodatkowo, jeśli współczynnik tarcia między kołem napędowym a paskiem będzie zbyt mały, spowoduje to również ślizganie się paska.

 

Rozwiązanie: uważnie obserwuj, czy powierzchnia koła napędowego przenośnika nie jest zbyt gładka, w przeciwnym razie użyj konstrukcji radełkowanej lub włóż warstwę gumy przed testowaniem.

 

 

Poślizg przenośnika taśmowego niesie ze sobą wielkie ukryte zagrożenia dla bezpiecznej produkcji i eksploatacji. Dlatego konieczne jest wzmocnienie systemu zarządzania we wszystkich aspektach, poprawa poziomu utrzymania ruchu, zapewnienie niezawodnej pracy urządzeń oraz poprawa efektywności produkcji. Po wystąpieniu usterki powyższą metodę można zastosować do dokładnej oceny i radzenia sobie z nią, aby zapewnić bezpieczną i stabilną pracę systemu przenośnika taśmowego.